در اتومبیل، شمع ابزاري است براي انتقال جرقه هاي متناوب برق داخل سیلندرها که در انتهاي سیلندر و روي سرسیلندر در موتور اتومبیل نصب

می شود و برق موتور که با حرکت متناوب دلکو به سر شمعها می رسد، طوري تنظیم شده که به هنگام فشردگی بخار بنزین در انتهاي سیلندر

جرقه اي از انتهاي شمع ساطع شده، باعث انفجار بنزین و حرکت موتور می گردد.

دیاگرام کلی شمع خودرو

شمع خودرو در سالهاي اخیر از لحاظ ساختار دچار تحولات بسیاري براي هماهنگی با ساختار موتورهاي مدرن امروزي شده است . عمده تغییرات

کار می کنند و همچنین طول عمر بالابراي (lean mixture ) بر اساس نیازبه قدرت اشتعالزایی بالا براي موتورهاي جدید که با سوخت رقیق

شمع بوجود آمده اند .

Iridium & platinum ) معرفی شمع هاي سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم

(Spark Plugs

مطالب سایت کارگیک درباره :

معرفی شمع ھای سوزنی ايريديوم و پلاتينيوم (Iridium & platinum Spark Plugs) Page 1 of 15

http://www.cargeek.ir/%D8%AA%D9%82%D9%88%DB%8C%D8%AA-%D9%88-%D8%A8%D9%87%DB... 10/23/2016

به مخلوط سوخت و هوا که توسط سیستم سوخت رسانی وارد موتور می گردد بر اساس نسبت هوا به سوخت که یک نسبت استاندارد می باشد سه

حالت می توان نسبت داد .

خوانده می شود که باعث خام سوزي rich نسبت 15 به 1 که نرمال نامیده می شود،اگر نسبت از 15 کوچکتر شود بطور مثال 13 مخلوط غنی یا

خوانده می شود یعنی مقدار سوخت lean و بالا رفتن مصرف سوخت می گردد،اگر نسبت از 15 بزرگتر شود بطور مثال 17 مخلوط رقیق(فقیر) یا

نسبت به هوا کمتر از حد نرمال است.

این یک نکته بحرانی است که سوخت داخل هر سیلندر مشتعل شده و نیروي لازم را بوجود آورد در غیر این صورت سوخت بدون آنکه بسوزد

محیط موتور را ترك کرده و افت قدرت وناهماهنگی در کارکرد موتور بوجود می آید .

از آن طرف هنگامی که مخلوط نسوخته به کاتالیزور می رسد باعث ایجاد دوده و گرفتگی در آن شده که متعاقبا" پس از چندي خروج گازهاي

موتور را با مشکل مواجه کرده و بازده موتور پایین می آید .

همچنین موتور با کارکرد ناقص باعث بوجود آمدن آلودگی در هوا می گردد. با عطش کارخانجات براي تولید موتورهایی با مصرف کمتر ، طراحی

به صورت یک مشکل جلوه می کند . (misfiring ) موتورها به سمت موتورهایی با سوخت فقیرپیش می رود و احتمال از دست دادن جرقه

را بالا می برد ، ولی یک (ignitibility) این یک نکته علمی اثبات شده است که یک الکترود باریک و نازك ( سوزنی شکل ) قابلیت شعله زایی

الکترود سوزنی از جنس نیکل ، یا ایتریم که شمع هاي عادي عمدتا" از آنها ساخته می شوند ، به سرعت در اثر کارکرد و حرارت شعله خود مصرف

شده و قابلیت خود را از دست می دهند ، بنابراین سازندگان شمع خودرو براي ساختن شمعی که بتواند با ساختار سوزنی در محیط اتاقک انفجار

خودرو کار کند به سمت فلزات گرانبها مانند ایریدیم و پلاتینیوم با قابلیتهاي بالا کشیده شدند.

مطالب سایت کارگیک درباره :

معرفی شمع ھای سوزنی ايريديوم و پلاتينيوم (Iridium & platinum Spark Plugs) Page 2 of 15

http://www.cargeek.ir/%D8%AA%D9%82%D9%88%DB%8C%D8%AA-%D9%88-%D8%A8%D9%87%DB... 10/23/2016

این یک نکته مهم است که شمع هاي عادي یک کالاي مصرفی هستند که مانند روغن و فیلترها باید در سرویس هاي دوره اي خودرو براي حفظ

کارآیی موتور تعویض گردند که خود جزو کارهاي هزینه بر و در بعضی از موتورها با ساختار پیچیده و تنگی محیط موتور کاري سخت و زمان گیر

است . همچنین شمع هایی که طول عمر کوتاه دارند در بازه زمانی کارکرد در موتور به سرعت کارآیی خود را از دست داده و به همین دلیل به

نیار دارند. (Resistor type) سرعت تنطیم موتور خودرو را دچار مشکل می کنند . تمامی موتورهاي جدید به استفاده از شمع هاي مقاومت دار

5 اهمی باشد. این مقاومت از انتقال نویزهاي ایجاد شده توسط جرقه هاي k یک شمع خودروي مقاومت دار شمعی است که داراي یک مقاومت

شمع به سیستم الکتریکی ماشین جلوگیري می نماید. تداخل در فرکانسهاي رادیویی اتومبیل به صورت صداي ناهنجار از باندهاي رادیوي اتومبیل

یک نوع آلودگی غیرمجاز به حساب می آید . RFI (Radio Frequency Interference) به گوش می رسد که بنا به استاندارد

می تواند باعث زود از کار افتادن دیگر ادوات الکتریکی خودرو گردد به همین دلیل بکار بردن شمع با مقاومت درونی مناسب بسیار RFI همچنین

در خودروهایی مانند 206 در اثر این نویزهاي ناخواسته مشاهده شده است . انتخاب و استفاده ECU مهم است و خطر از کار افتادن ادواتی مانند

از شمع با بازه دمایی مناسب براي خودرو یک امر حیاتی است چرا که دماي سر شمع بین 450 و 870 درحه سانتیگراد می باشد ، در صورت

انتخاب بازه هایی مغایر با این رنج امکان خود اشتعالی ویا دوده گرفتن شمع وجود دارد .

وقتی که شمع سرد تر از شمع مناسب براي یک موتور انتخاب شود : دماي سر شمع جرقه کمتر از حد مجاز و باعث ایجاد دوده بر روي نقاط آتش

می شود (سرهاي الکترود) وقتی که سر الکترود دوده گرفت خود مانع از ایجاد جرقه هاي بعدي می شود.

وقتی که شمع گرمتر از شمع مناسب براي یک موتور انتخاب شود : دماي سر شمع بیش از حد بالا رفته و احتراق نامناسب پیش از زمان مطلوب

بوجود می آورد که باعث ذوب شدن الکترودهاي سر شمع شده و در نهایت باعث ذوب شدن یا شکستن پیستون و آسیب دیدگی قطعات موتور می

گردد .

مطالب سایت کارگیک درباره :

معرفی شمع ھای سوزنی ايريديوم و پلاتينيوم (Iridium & platinum Spark Plugs) Page 3 of 15

http://www.cargeek.ir/%D8%AA%D9%82%D9%88%DB%8C%D8%AA-%D9%88-%D8%A8%D9%87%DB... 10/23/2016

داراي هسته مسی هستند ، بکارگیري هسته مسی از سال 1958 در شمع براي انتقال بهتر حرارت از سر شمع به بیرون NGK شمع هاي ولکر و

مرسوم است که خود از تکنولوژي پیچیده اي برخوردار است.

چرا به شمع هاي سوزنی ، شمع سوزنی گفته می شود؟؟

همانطور که در تصویر می بینید الکترود مثبت آنها به شکل سوزن نوك تیز است و این خاصیت باعث می شود که جرقه حاصله از شمع بسیار دقیق

، در راستاي سیلندر و خیلی قوي تر از یک شمع معمولی باشد.زمانی که جرقه قوي تر باشد شعله حاصله از انفجار بزرگتر و در نتیجه بنزین داخل

سیلندر بطور کامل سوخته، تمامی انرژي آن آزاد می شود.نتیجه این فرآیند کاهش مصرف سوخت ، افزایش شتاب و کاهش صدا و لرزش موتور

خودرو می باشد که مورد آخر نشان دهنده بهتر کارکردن موتور و افزایش عمر قطعات موتور و کاهش استهلاك آن است.

شمع هاي موجود شامل دو گروه پلاتینیوم و ایریدیوم می باشند :

1. شمع هاي پلاتینیوم

جنس آلیاژ این گونه از شمع ها از فلز پلاتینیوم ساخته شده است که مقاومت حرارتی در حدود 2500 درجه سانتیگراد دارند.

مقاومت حرارتی بالا باعث می شود در دماي زیاد و دور موتور بالا افت ولتاژ جرقه در سر شمع ها اتفاق نیافتد و کیفیت جرقه ثابت باقی بماند.

این حد از مقاومت حرارتی باعت می شود تا این شمع ها با توجه به کیفیت بنزین مصرفی در کشور ما تا حدود 100،000 کیلومتر عمر مفید

داشته باشند

2. شمع هاي ایریدیوم

آلیاژ استفاده شده در این شمع ها فلز ایریدیوم است که مقاومت حرارتی آن حدود 4000 درجه سانتیگراد است .

مطالب سایت کارگیک درباره :

معرفی شمع ھای سوزنی ايريديوم و پلاتينيوم (Iridium & platinum Spark Plugs) Page 4 of 15

http://www.cargeek.ir/%D8%AA%D9%82%D9%88%DB%8C%D8%AA-%D9%88-%D8%A8%D9%87%DB... 10/23/2016

در این شمع ها علاوه بر الکترود مثبت که سوزنی شکل و با آلیاژ ایریدیوم است، الکترود منفی هم داراي نقطه پلاتین است که باعث بوجود آمدن

بالاترین و دقیق ترین حد جرقه در بین شمع هاي حرفه اي می شود .

این شمع ها نیز با توجه به سوخت مصرفی در داخل، عمر مفیدي معادل 150،000 کیلومتر دارند و درصورتی که از مکمل اکتان در سوخت

استفاده شود طبیعتا این طول عمر افزایش پیدا می کند.

نکته: شمع هاي رایج در بازار از آلیاژ نیکل ساخته شده که تحمل حرارتی معادل 1000 درجه دارند و به همین دلیل عمر مفید آنها 20،000

کیلومتر است و بخاطر تخت بودن الکترود مثبت آنها جرقه کاملا نامنظم است و همین نکته باعث بالارفتن مصرف سوخت و خام سوزي می شود.

این نکته تاثیر بسزایی در مقرون بصرفه بودن شمع هاي سوزنی از لحاظ اقتصادي می گذارد.

عدم مراجعه به تعمیرگاه براي دفعات زیاد، صرفه جویی در وقت و هزینه هاي جانبی ، سلامت و طول عمر بیشتر قطعات موتور نتیجه استفاده از این

نوع شمع ها براي خودرو شما می باشد.

مزایاي شمع هاي سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم عبارتند از:

- افزایش بازده موتور با ایجاد شعله تا 21 ٪ بزرگتر در اتاق انفجار موتور طبق

استانداردهاي جهانی

- کاهش میانگین مصرف سوخت در یک سیکل مشابه

- طول عمر تا 5 برابر شمع هاي عادي ( 100000 کیلومتر گارانتی)

- سوخت بهتر مخلوط هوا و سوخت در سیلندر موتور و افزایش عمر کاتالیزور

اگزوز و کاهش آلودگی هوا

- کارکرد نرم و روان موتور و افزایش عمر قطعات آن

- روشن شدن سریع و آسان در هنگام سرد بودن موتور

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: